澳门格兰披治大赛车有 多重要?传奇工程师选择

金殿棋牌 2019-05-01 04:0188http://www.rfunstuff.com/admin

中国澳门格兰披治大赛车因为一则事故吸引了外界的眼球。但在事故之外,这项经典赛事总有传奇故事。

在这场国际汽联(FIA)GT世界杯决赛中,从杆位起步的巴西车手奥古斯托·法福斯成功抵御一众劲敌,取得压倒性胜利,为宝马车队夺下冠军。

夺冠的这一天,是法福斯职业生涯开始的29周年纪念日,也是传奇工程师查理·拉姆(Charly Lamm)的告别演出。

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查理·拉姆。

谢谢你,查理

当法福斯率先冲过终点后,他站在了自己的战车上挥拳庆祝,车身上写着“THANK YOU,CHARLY!”法福斯随后与一位老人相拥在一起,他正是传奇工程师查理·拉姆。

据报道,从17岁高中时代开始,查理·拉姆便利用周末时间兼职参与Schnitzer车队的工作。25岁工程师学位毕业后,他正式加入了宝马Schnitzer Motorsport部门成为团队经理。

“25岁那年,我正式入职,我提出作为世界顶级跑车车队,宝马一定要进入中国澳门,在澳门赛场上书写历史。我的老板当时对我说,不指望车队能赚钱,但至少不能亏钱,你要自己想办法筹集赞助资金……”

“我当时雄心勃勃,先找到了宝马中国香港部门,给他们讲述我的蓝图,当年我们成功筹集了赞助。1980年我们正式进入这个世界上最具有挑战的赛场……”

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查理·拉姆一路见证了宝马车队的发展。

作为工程师的查理,在他四十年的职业生涯中,不断追求着速度、安全、创意、艺术……他自豪地提到,由他主导在2017年与中国艺术家曹斐合作的BMW M6 GT3艺术之车的项目,是世界GT跑车中绝无仅有的一次尝试,将多媒体及人工智能技术运用在赛道跑车上。

“如今,我已经63岁了,从17岁开始我的人生便与赛车运动相连,我热爱这项事业。可赛车运动是一个极速变化的行业,Schnitzer Motorsport这样的世界一流车队,急需与时俱进,对行业保持敏感,需要将更年轻、更现代的管理架构带入团队中。”

离别前,查理希望能够在澳门再见证一次冠军, “澳门赛场是特别的,无论对我个人,还是对Schnitzer车队,这里都是唯一的,因为它是我们的起点,也由于东望洋赛道的险峻多变,是赛车竞技的传奇之地,只有在这里获胜才能被写入历史……”

最终,他的搭档法福斯以完美的表现帮助他实现了梦想,而两人早在2009年就在澳门合作拿到了冠军。

“完美的结局,让我梦想成真。”冲线的霎那,查理紧紧搂住妻子激动不已。

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奥古斯托·法福斯。

法福斯,他已和塞纳并肩

当然,这次胜利也让法福斯成为唯一一位既在澳门Touring Car比赛中获胜,又在GT Car比赛中获胜的车手。

赛前一天排位赛排名第一后,法福斯在接受采访时说起了一个令他骄傲的往事:2005年他在澳门获胜时,新闻发布会上有人告诉他,只有2个人第一次来澳门就获胜:他和传奇塞纳。

法福斯说,他最想在3场GT比赛中获胜,澳门格兰披治、纽博格林24小时赛(已经代表宝马赢过了),以及澳大利亚的Bathurst 12小时赛。法福斯去年在澳门的表现就令人印象深刻,他在车尾严重受伤的情况下还能坚持比赛。

对于去年自己的表现,法福斯很自信说,“你看我比赛初段表现更好,因为当时赛道还是湿的,优秀的车手更能表现好。车的调教偏向于直线,但在弯角中就要靠车手实力了。”

“我不知道该说什么了,车队对我完全信任,我们一起商定比赛的方案,最后证明了这是一个完美的方案。”法福斯说。

“我不能犯任何微小的错误,后面的家伙们非常快。几年前,查理和我在这儿丢掉了冠军,现在我们又把它赢了回来,对于查理来说这非常特别,我非常感激他。”

法福斯在GT世界杯上的这段冠军之路,壳牌喜力润滑油可谓也功不可没。壳牌喜力通过不断进行技术研发和改进,在最极端的驾驶环境下反复测试,并将前沿的赛道润滑技术应用到喜力润滑油中,从而助力赛车发挥良好的性能。

当然,对于法福斯来说11月18日也是特别的一天。1990年11月18日,法福斯开着他爸爸给他的一辆摩托车开始了自己的赛车生涯,当时他说根本不知道自己的职业生涯会有一个什么样的结果。

“29年过去了,我居然赢得了世界冠军,这是一种特殊的情感,非常感谢所有人在这29年来的陪伴。”

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