从父亲之车到未来之 车,两代人的富康故事

鲁美官网 2019-04-28 21:57192http://www.rfunstuff.com/admin

文:大众侃车/何欣

中国汽车市场如今是一个产销超过两千万辆、存量品牌数过百的超级市场,规模之大,数量之巨,在漫长的汽车工业史上都是前所未有的。不过,就在二十年前,这个市场还是一个车型数量寥寥、交通工业非常不发达的“新生儿”,大多数人关于汽车最早的认知都来自于少数的几个车型,富康就是其中之一。

记忆中的父亲之车

对于很多像我一样的80末90初出生的人来说,富康是儿时记忆里的父亲之车。正如那时很多人都会取带有明显时代色彩的名字,在上个世纪最后黄金十年出生的富康,寓意 “中国人民早日富裕起来,开着私家车走上美好的康庄大道。”

富康总是和另外两个熟悉的名字一起被提及。上世纪90年代,捷达、桑塔纳和富康被称作为国产中级轿车的“老三样”,是那个时代象征身份和地位的“奢侈品”,叱咤出租界的销量王者,把家用车带入中国千家万户的大功臣。

作为东风汽车与法国雪铁龙合资的神龙汽车下线的第一台车型,富康ZX在当时看来是非常“前卫”的一款车型,两厢的设计让它比捷达和桑塔纳多了一分灵动,“短而平的车尾”是最具辨识性的特征,一眼看去绝对不会认错。另外它还运用了“后轮随动转向”、“四轮独立悬挂”、“电喷发动机”等新技术,成为当时家用车的首选。

从父亲之车到未来之车,两代人的富康故事

作为一代经典车型,富康在中国市场销售时间长达十五年,从1992年9月第一批组装的雪铁龙富康在神龙汽车公司下线到2008年富康停产,神龙富康累计销量已经超过50万辆。

变身归来

今年是富康在中国市场划下休止符后的第十年,就在它几乎被这个市场所淡忘的时候,它又出人意料地向世人宣告重出江湖,神龙汽车总经理苏维彬在今年4月份的采访中透露,将推出合资企业的第三个品牌——富康,并与东风雪铁龙、东风标致“平起平坐”。

近日,新富康进入产品落地阶段。11月9日,纯电动轿车东风富康ES500作为东风富康品牌首款车型,在武汉正式上市。此次上市的东风富康ES500,包括睿享版和睿尊版两款车型,补贴后,东风富康ES500两款车型的价格分别为13.86万元和14.86万元。

从父亲之车到未来之车,两代人的富康故事

当前,新能源汽车已经从“野蛮生长”进入新能源技术和消费需求双升级的新阶段,从由政策导向转型为由市场驱动,未来,安全性更强、长续航及智能化的产品才能突围而出。因此作为“后来者”,东风富康ES500要想在市场有一席之地,关键是产品力有领先优势。

“重生”后的富康发生了脱胎换骨的变化,它已经是一个全新的汽车品牌,根据规划,“东风富康”第一阶段将以新能源汽车为核心,“处女作” 东风富康ES500定位纯电动新能源轿车,具有长续航、大空间、高品质三大核心竞争力。电动性能方面,东风富康ES500表现如下:续航里程方面,综合续航里程351公里、等速续航里程超过500公里;充电速度方面,30分钟可快充至80%;能耗方面,百公里仅需14度电,折算为当前电费仅为8元。

从父亲之车到未来之车,两代人的富康故事

新车优秀的性能表现得益于东风富康ES500出色的“三电”综合实力,这也是纯电动车型最核心的技术。电池方面,东风富康ES500采用的是宁德时代的锂电池,电池能量密度高达134.15Wh/kg,除了可以在单位质量内储备更多的电量外,还搭载了电池冷却加热系统,能够有效保证电池系统在高低温极限工况中正常运行;电机方面,东风富康ES500采用了更适合城市工况的永磁同步电机,虽然成本提高了,但可靠性更高。其最大功率达到90kW,最大扭矩达到260Nm,动力达到1.5T或2.0L燃油车水平,0-50km/h加速时间仅4.3秒;同时新车还搭载具有多个模式及三挡能量回收的电控系统,大大提高了经济性。

从父亲之车到未来之车,两代人的富康故事

从父亲之车到未来之车,两代人的富康故事

金星棋牌_金殿棋牌_舟山星空棋牌:从父亲之车到未来之 车,两代人的富康故事

Copyright © 2002-2019 金星棋牌_金殿棋牌_舟山星空棋牌 版权所有 备案号: